四川反擊破碎機前途大好，成都“北改”項目四通八達

日前，記者了解到，成都市區“北改”項目人民塘路鐵路下穿框架工程正式動工。該項目建成后，將是該片區3.5公里范圍內唯一的南北下穿鐵路通道，對完善區域路網，分流相關道路車流，打破交通阻隔，增加地區聯系，方便居民出行，加快周邊地區開發，促進區域經濟發展等都具有重要意義。結合成都的建設現狀，很多建設物料都是就地取材，因此，四川反擊破碎機在建設中發揮了重要的作用。

該工程下穿框架全長644米，紅線寬度27.4米。工程分別下穿成綿樂鐵路動車運用所、動車檢修基地車間，既有成渝成昆線，還有規劃東環鐵路。各個鐵路交叉施工，干擾大，技術復雜，工期緊張，因此整個建設對工程的質量要求非常高。經過多方研究，建設團隊制定出詳細的施工方案，決定采用120t反擊式破碎機來加工當地的花崗巖和大理巖等耐磨抗沖擊性高、吸水性差、質地堅硬的石料作為項目施工的基礎材料。這一方面可以保證出料粒型完美，符合建筑要求；另一方面也能夠加大產量，緊跟建設需求提供豐富的建筑骨料。

在建設初期，由于下穿框架所處的環境復雜，采用的建筑骨料特別堅硬，建設團隊曾經在選擇加工設備上絞盡腦汁。末了在偶然一次機會了解到水泥廠的反擊式破碎機在行業中的應用效果后，堅定了施工負責人決定采用反擊破的信心。最終選定了上海世邦的反擊式破碎機進行骨料加工，該機具有多種破碎腔型，可以通過對轉子的調整，實現兩腔和三腔的轉換。兩腔的粗碎石料可用于路基建設，保持良好的承重性，三腔的細碎石料則可用于精細部位的填充。同時該機采用耐磨損的錳鋼合金和鉻合金，保證了各個部件的抗沖擊性，很好的延長了設備的使用壽命，降低工程的施工成本。因此，反擊破碎機在成都“北改”項目建設中發揮了重要作用。

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