路面赤泥水泥混凝土試驗

路面赤泥水泥混凝土試驗

道路水泥混凝土與常用的普通混凝土相比較，除了許多相似之處外，還具有如下特點：

1、道路混凝土的強度控制指標為抗折強度，而不是抗壓強度，道路混凝土在使用中經受大量車載的沖擊，重復荷載的作用，同時還要遇到無法控制的大量超載車輛對混凝土路面的長期破壞作用，這些荷載均使路面板產生彎曲拉伸應力，而豎向壓縮應力只是其十分之一，道路混凝土無配筋，需要要求自身具備極高的抵抗彎曲荷載及彎曲沖擊荷載的能力，要實現這一關鍵技術要求，需要從混凝土材料本身挖潛力從路基路面設計方面提供良好的受力邊界條件。

2、道路混凝土的工作性要求較高，由于道路混凝土某些施工方法不同于常規振搗成型，如碾壓混凝土路面，滑模攤鋪混凝土路面等，都對混凝土工作性提出了很高的要求。

3、道路混凝土的耐磨性良好，車輛荷載除使路面產生較大的拉應力外，還對路面表面產生較大的磨耗作用。

4、道路混凝土的低收縮性，過大的收縮對路面的使用十分不利，較常見的且危害極大的病害就是收縮開裂。要想獲得很好的赤泥微粉就要進行赤泥加工，赤泥處理設備就是比不可少的了。水泥混凝土路面用混凝土配合比設計方法，按我國現行國標，水泥混凝土路面施工及驗收規范，GBJ97-94，和，公路水泥混凝土路面滑模施工技術規程JTJ/T037.1-2000，的規定，采用彎拉強度為指標的方法，本方案按照國標，GBJ97-94規范推薦的抗彎拉強度為指標的經驗公式法。

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