時間：2014-05-14 10:52:31
作者：世邦機器
大摻量粉煤灰混凝土（HVFAC)一般指粉煤灰摻量大于30%的流態或插入振動的混凝土。其主要特點為：更多地節約水泥和處理電廠廢棄物，可節能、節約資源和改善溫室效應；降低混凝土材料成本；降低混凝土水化熱；提高混凝土抗滲性，抗Cl-離子滲透和化學腐蝕及堿集料反應的能力；早期強度相對較低；抗鹽凍剝蝕性能差。
1978年，英國開始研究摻40%粉煤灰的HVFAC在結構混凝土中的應用。美國于1984年開始研究HVFAC。粉煤灰磨機是粉煤灰粉磨設備的一種。加拿大CANMET(礦物研究所）1985年開始研究HVFAC，并在1987年成功開發了粉煤灰摻量為50%～60%高塑性HVFAC，并實際應用于加拿大電信部某一大型衛星發射臺基矗日本亦在20世紀80年代研制HVFAC，其特點為粉煤灰與礦渣粉復合，總摻量進一步提高到75%〜80%。
現已在國外工程中得到實際應用，如英國在1979～1987年間，先后將HVFAC成功地用于Milton大壩；Heathrow機場路面；Mumstrongle船瑪滑道；Wincaton污水處理廠給水塔；Did-cot電站儲煤廠重載地坪及儲油罐底部與壁以及南威爾斯Gmngetown的高架橋，粉煤灰摻量(體積比）為40%〜80%，28d強度為25～70MPa，坍落度為25～150mm;②加拿大在一幢7層高的綜合樓中應用了HVFAC，摻量達55%，混凝土總方量為2.6萬m3，120d強度達50〜72MPa,在另一幢22層辦公樓的鉆孔沉箱樁中也應用了配比與綜合樓基本相同的HVFAC，實測28d強度為51MPa。與巖石粘結強度達3MPa，超過設計值2.5倍；③美國于1995年用低鈣灰與高鈣灰配制了HVFAC，取代水泥量分別為40%和50%，并試用于道路路面，在佛羅里達州的一座海邊高架橋下部的混1凝土中采用了HVFAC，用粉煤灰取代了50%的水泥。在猶他州靜水壩的主表面與芯體也采用了摻量高達50%〜75%(體積比）的HVFAC;④日本采用粉煤灰、礦粉復合摻合料在明石跨海大橋的預應力橋墩中應用總摻量為75%～80%的高摻量粉煤灰混凝土，總體積達70余萬m3。
HVFAC的配合比與一般摻量的粉煤灰混凝土配合比設計相似，但又有其自身的特點：作為近十幾年國外剛發展形成的一種粉煤灰特色混凝土，其配合比設計一般不再采用與基準混凝土相比較的“改良對比法”，而是采用將粉煤灰作為混凝土中的一個獨立變量而建立的“直接設計法”。
為了使HVFAC具有良好的性能，配制時同時摻加減水劑。
如同普通混凝土配比設計，建立強度與水灰比的關系是配比設計的重要組成部分。對HYFAC而言，其強度模型系由強度與水膠比、灰膠比（亦即粉煤灰摻量）組成的三維模型強度隨水膠比和灰膠比增大而呈非線性降低，如果將三維強度模型按給定強度值切割出一個平面，便可獲得等強度（等工作度）的水膠比與灰膠比的關系式。在HVFAC的配比設計中，除了建立強度模型與確定粉煤灰摻量外，還需確定用水量與砂率。
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取代法是用重量相等或非常體積相等的粉煤灰取代水泥。如按非常體積粉煤灰等量取代水泥，膠凝材料漿體的體積基本不增加。
混合時混合機內裝的多個高速小飛刀可確保生產高均勻性混合料，卸料門可配套大開門或小開門，卸料速度快、無殘留料，改換生產不同品種的砂漿時，不用清理攪拌機。
普通砂漿，其實是一種細集料混凝土。在水泥、石灰膏和砂等組分中，水泥起活性、膠凝作用；石灰膏既起膠凝作用，又起調節和改善稠度作用；而砂由于為棱角或亞棱角體，對改善稠度作用不大，常溫、常壓下又不易與Ca(OH)2起活性反應，所以主要起集料作用。
粉煤灰技術特征，這里主要是指粉煤灰用作水泥和混凝土的原材料時，與用途和質量有關的粉煤灰成分、結構和性能的技術信息，也是與粉煤灰混凝土技術相關的重要技術參量。
采用普通水泥加入適量速凝劑作為噴射水泥來使用的另一個缺點是由于要加入專用的外加劑，增加現場的操作難度，也影響了工程的質量和壽命。
我們曾自原狀粉煤灰中分離出多孔碳粒、多孔玻璃體、高鐵玻璃珠及低鐵玻璃珠，并系統地研究了這些顆粒成分的化學組成、礦物組成、物理性能、化學活性及其強度貢獻。
