時間：2014-05-06 10:23:15
作者：世邦機器
有些銅礦山的實踐證明，只有當短壁工作面相互超前一定距離后，才能有效地減小地壓，但又給通風和運輸造成困難。當頂板壓力很大，以致短壁工作面也無法應用時，則自分段巷道或切割上山向兩側或一側用進路(采礦巷道)回采。進路回采工藝近似于巷道掘進工藝，進路中用棚子支護。若地壓很大，還可在進路靠近放頂區一側留臨時礦柱加強支護。每采完一條進路后，即進行放頂工作。
短壁式與進路式崩落法的采場生產能力和勞動生產率都較低;獨頭進路工作面只有一個出口，安全與通風條件不佳;留臨時礦柱，又加大銅損失率。所以，只有在因條件限制不能采用其他更好的采礦方法時，才使用這兩種方案。
柱式長壁工作面回采采礦法生產能力大，機械化條件好，采礦效率高，經濟效益好該法沿走向布置盤區運輸平巷，沿傾斜方向每隔30～50m掘進回采巷道，兩條回采巷道之間的礦體即所謂長壁柱。長壁工作面落礦可以用鑿巖爆破或聯合采礦機;運搬采用電耙或運輸機。根據工作空間支護方法不同，分為兩種方案：立柱(木質的或金屬的)和全液壓掩護支架。立柱方案生產能力校全液壓掩護支架生產能力大。現以某錳礦為例。
堅固的錳礦石需要鑿巖爆破方法落礦，為此該礦制造了專用綜采機組。它由移動式全液壓掩護支架、工作面刮板運輸機、聯合采礦機和皮帶轉載機組成。
全液壓掩護支架由多個單節支架組成，每節包括工作面液壓立柱1、升降液壓柱2、護頂板3、移動液壓缸4、隔離板5、擋護板6。擋護板6懸掛在立柱1上，可操縱自由移動。爆破前將它伸出，擋護刮板運輸機，減輕刮板機的啟動負荷，并可防止崩落礦石拋入支柱之間，打壞液壓管路，妨礙以后支架移動，加大礦石損失。擋護板6上有許多孔，用以消除爆破沖擊波。
炮孔深1.3m。整個長壁工作面鑿巖完畢后，作液壓掩護支架連同刮板運輸機7整體移向工作面。掩護支架后面頂板冒落。擋護板6借助液壓缸8伸向前方。崩落礦石堆積在長壁工作面底板和擋護板上，隨著擋護板升高，銅礦石破碎設備破碎后落入刮板運輸機。底板殘留礦石的裝載和工作面清理可采用聯合采礦機。
刮板運輸機以及皮帶轉載機的設計生產能力相等。銅礦石經鐵道運輸至井底車常當礦石破碎松軟時聯合采礦機上裝有切割頭，可以直接落礦和裝載。工作面長度50m時，回采工作面生產能力可達600～800t/d，比機械化進路式采礦高2～3倍，回采工作成本低30%～40%。
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近年來，在銅礦設備開采銅礦生產線中我們對我國滇西“三江”地區的某些富堿侵入巖體及其與斑巖銅礦成礦的關系進行了研究，取得了初步的研究成果。
近幾十年來，我國地質工作者在銅礦的找礦和研究方面做了大量工作，取得了很大的成績，但我們也需要清楚地看到，過去我們的工作主要是集中在我國東部地區，而對我國西部的廣大地區，由于交通不便和經濟比較落后等原因。
過去，這種采礦方法用礦塊回采，如圖9―21所示。充填料自充填井溜至傾斜工作面，自重鋪撒。鋪設墊板后進行落礦，崩落的礦石靠自重溜入溜礦井，經漏口閘門裝入礦車。
斑巖型銅礦具有規模大、品位低(個別斑巖型銅礦床銅的品位也比較富，可高達2％左右)的特點，在銅礦加工,銅礦生產線中智利丘基卡馬諾銅礦床的銅金屬儲量就高達6935萬t，幾乎和我國全國銅金屬總儲量差不多，因此這種類型的礦床易構成銅礦基地。斑巖型銅礦是較重要的銅礦類型，從我們統計的全球51個銅金屬儲量大于500萬t的銅礦床來看，斑巖型就占28個，占51個礦床的54．9％。
隨著巖漿的分異作用和巖漿沿得爾布干深斷裂不斷的上侵，當它們到達不同深度的構造部位停滯下來，便形成不同的斑巖型銅礦。
從全省的銅礦地質勘查工作程度分析。20世紀90年代中期以前。青海省部分礦產地銅礦區地質勘查工作程度相對較高。
