時間：2014-05-19 09:48:12
作者：世邦機器
粉狀石灰石會產生難以消除的粉塵污染。在多雨潮濕的地區，石灰石粉很容易吸潮，形成一種黏性泥漿，在電廠脫硫系統，石灰石脫硫工藝料斗中架橋和起拱，并黏在皮帶上，嚴重影響石灰石輸送系統的運行。因此電廠如果購買成品石灰石粉，在輸送和儲存時，都要保證石灰石輸送系統的干燥。
由于大多數電廠中采用塊狀石灰石，因此本節關于石灰石脫硫劑制備系統的討論將主要針對這種情況。
石灰石的運輸和儲存：石灰石可以采用卡車、鐵路和貨船運輸到廠。運輸方式的選擇取決于電廠的現場條件；由于石灰石礦藏分布較廣，因此一般采用卡車運輸。由于石灰石是一種惰性礦物，因此它可以像煤～樣運輸和堆放。在某些地方，采用相同的設備來裝卸、儲存煤和石灰石。
將石灰石運送到電廠的卡車通常與運煤的卡車相同。根據當地公路的條件，通常采用后傾倒式的載重翻斗卡車運輸。翻斗卡車可將石灰石直接從尾部傾倒在石灰石堆場旁，然后采用移動機械（如輪式裝載機或推石機）將石灰石堆成堆，并在需要時將石灰石送到料斗中。
用來運輸石灰石的鐵路車皮與運送煤的車皮相同，都采用旋轉傾倒式或漏斗式車皮，這類車皮的典型載重量是60t。車皮中石灰石被卸到一個料斗中，然后被送到石灰石堆放點。
石灰石也可采用船運。如果電廠的煤采用船運，并且當地沒有石灰石礦藏，采用船運石灰石可能是較經濟的運輸方式采用已有的卸煤設備，就可以卸石灰石。
石灰石既可露天儲存，也可室內儲存。某些電廠選擇室內儲存方式以減少粉塵污染或者防止冬天潮濕冰凍的石灰石難于使用。由于石灰石價格相對較低，通常現場儲存大量的石灰石，如儲存超過30天用量的石灰石。
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在第二級脫水系統中回收的水通常回到回收水箱以便在在電廠脫硫系統,電廠脫硫工藝中再次使用。如果回收水中含有較多的固體副產品，也可以將其送到前列級脫水系統。
早期電廠脫硫工藝系統的再熱系統的許多問題都與除霧器運行不佳有關，在這些早期FGD系統中，試驗曾發現有的除霧器出口煙氣帶水量高達9g/m3。
在電廠脫硫系統中，溶質滲透理論和表面更新理論比雙膜理論更接近實際情況，但t0或S難以測定，將它們用于實際的傳質過程仍有一段距離，故目前一般都采用雙膜理論來描述電廠脫硫系統氣液吸收反應的特征。
對于有再熱器的脫硫系統，再熱器出口煙溫是一個重要排放指標，一般脫硫系統設計為不小于80℃。
乙烯基玻璃纖維強化塑膠管卓越用于除吸收塔以外的管道系統；當FRP管用于輸送漿液時，需要要有防磨內襯；如果有充分的措施能保證吸收塔內的維修工作不會對其造成結構上的損壞。
沒有冷熱煙氣混合的再熱方式還有循環再熱、內部再熱、間接熱空氣再熱以及火焰直接再熱。所有的再熱措施都會增大吸收塔下游煙氣的容積，尤其是間接熱空氣再熱和火焰直接再熱會顯著增大煙氣容積和煙道尺寸。
