決勝2020 | 道路建設(shè)“穩(wěn)投資”發(fā)力，如何提升礦粉品質(zhì)“促項(xiàng)目”？

2020-04-14 10:22:37 | 作者: 世邦集團(tuán)

2020年是全面建成小康社會(huì)的收官之年，也是加快建設(shè)交通強(qiáng)國的關(guān)鍵之年。今年全國交通工作會(huì)議公布，2020年，交通運(yùn)輸將完成鐵路投資8000億元，公路水路投資1.8萬億元，民航投資900億元。通過“穩(wěn)投資”，全力以赴抓項(xiàng)目、保增長。

據(jù)了解，在公路項(xiàng)目上，今年我國計(jì)劃啟動(dòng)建設(shè)一批國家高速公路、普通國道待貫通路段項(xiàng)目和擁擠路段擴(kuò)容改造項(xiàng)目。

一批批重大項(xiàng)目的開工必將帶動(dòng)各類原材料的巨大需求。以公路建設(shè)常見路面——瀝青路面為例，2020年，瀝青路面常見材料如各類瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料和纖維穩(wěn)定劑的市場需求有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

伴隨需求增加的是市場對各類材料質(zhì)量要求的日益嚴(yán)格。作為公路建設(shè)不可或缺的成分，填料的質(zhì)量對整個(gè)瀝青混合料往往起著牽一發(fā)而動(dòng)全身的關(guān)鍵作用，不合格的粉體應(yīng)用，不僅不能達(dá)到預(yù)期效果，反而會(huì)觸發(fā)反作用。

生產(chǎn)出的填料需滿足什么標(biāo)準(zhǔn)？

依據(jù)JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，瀝青混合料的填料——礦粉需要采用石灰?guī)r或巖漿中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。

一般而言，礦粉細(xì)度對拌合料的影響較大，根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，公路瀝青混凝土礦粉的細(xì)度要求如下：

對于高速公路、一級公路：

小于0.6mm的礦粉需占100%

小于0.15mm需占90%-100%

小于0.075mm需占75%-100%

對于其他等級公路：

小于0.6mm的礦粉需占100%

小于0.15mm需占90%-100%

小于0.075mm需占70%-100%

總結(jié)可得，公路礦粉的細(xì)度需維持在30-200目之間。

對于30-200目的礦粉生產(chǎn)，市場常見的磨粉設(shè)備有球磨機(jī)、雷蒙磨和歐版磨。

傳統(tǒng)的球磨生產(chǎn)線占地面積大，且另需配備選粉機(jī)等集粉設(shè)備。由于其功耗高、除塵效果差、加油維護(hù)頻繁等缺點(diǎn)，目前逐漸被淘汰。

相對于球磨機(jī)，雷蒙磨雖然占地面積小、功耗小，但因其傳動(dòng)不穩(wěn)定（減速機(jī)傳動(dòng)）、維護(hù)頻次高、單臺(tái)產(chǎn)量低、易損件更換成本高等因素，也逐漸不被市場所接受。

為了向客戶提供高效節(jié)能、傳動(dòng)穩(wěn)定的磨粉設(shè)備，世邦集團(tuán)在原有的懸輥磨基礎(chǔ)上進(jìn)行了突破性創(chuàng)新設(shè)計(jì)，根據(jù)三十余年產(chǎn)品現(xiàn)場實(shí)地檢測數(shù)據(jù)的積累和市場分析調(diào)研，研發(fā)推出了高效節(jié)能的MTW歐版磨粉機(jī)。

憑借高性能、高投資回報(bào)等優(yōu)勢，歐版磨自上市后已積攢了超高人氣。