據相關資料顯示，我國每年約產生3.2億噸的建筑垃圾，占城市垃圾總量的40％。其中因拆除老舊建筑而產生的建筑垃圾約2億噸，新建建筑產生建筑垃圾約1.2億噸......對于建筑垃圾處理設備的需求逐步升溫。【詳情】
由于現代混凝土和高速鐵路等重點建設工程對砂石質量的要求越來越高，而能滿足其需求的天然砂石越來越少，并且天然砂石的資源日漸匱乏，特別是無序亂采、亂挖造成了生態環境破壞和安全隱患，機制砂石成為建設用砂的理想選擇。【詳情】
電力作為生產生活中是必不可少的資源，隨著中國經濟的飛速發展，需求節節攀升。然而，我國電力構成以煤電為主，隨著用電量的增長二氧化硫排放量也在不斷增加。為了打造和諧的生態環境，現在很多電廠都采已用石灰石脫硫的方法，利用磨粉機將石灰石進行充分研磨，加水制成漿液，與電廠排放的煙氣進行反應，將煙氣中的硫元素通過化學的辦法除去。【詳情】
隨著天然砂資源的減少及節能環保概念的深入人心，機制砂的深入開發與廣泛推廣逐漸成為必然趨勢。
目前，就屬性來看，鵝卵石、花崗巖制成的機制砂品質高于比石灰石制成的機制砂，是高速公路、高鐵建設、高等級建筑物的理想選擇材料。這主要是由于鵝卵石的硬度大，用于建筑后也不易出現物理變化。【詳情】
火車一響,黃金萬兩。武廣高鐵的開通，正式宣告中國“高鐵時代”的來臨。根據鐵道部較新規劃，未來中國將形成“四縱四橫”的高鐵線路，屆時高鐵將成為中國經濟發展的動脈，北京到全國絕大部分省會城市也將形成8小時以內交通經濟圈，中國的經濟版圖將進行大洗牌。【詳情】
