導讀：隨著國家鐵路建設部的快速發展，鐵路建設中所使用的道砟需求量上升，為了滿足鐵路道渣質量的要求，破碎設備的選擇至關重要。而上海世邦根據30年的破碎實地經驗得出，HST單缸液壓圓錐破碎機是適用于破碎鐵路道砟的“機器”。
文:品牌規劃部
隨著國家鐵路建設部的快速發展，鐵路建設中所使用的道砟需求量上升，為了滿足鐵路道渣質量的要求，破碎設備的選擇至關重要。而上海世邦根據30年的破碎實地經驗得出，HST單缸液壓圓錐破碎機是適用于破碎鐵路道砟的“機器”。
鐵路道砟在鐵路建設中的應用：
鐵路道渣道砟是用來鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石，石質為特級花崗巖。用于把列車及路軌重量分散在路基上，能夠減低列車經過時所帶來的震動及噪音，道砟雖小卻承擔著鐵路乘客的安全。
鐵路道砟是鐵路運輸系統中，用作承托軌道枕木的碎石，是常見的軌道道床結構。鐵路建設工程會在鋪設路軌之前，先在路基鋪上一層碎石，再加以壓實，然后才鋪上枕木及路軌。使用鐵路道砟可以使排水及調校路軌位置變得容易操作，同時由于道砟把列車及路軌重量分散在路基上，因此能夠減低列車經過時所帶來的震動及噪音，令乘客的乘坐舒適程度增加。有消息稱，在即將正式發布的“十三五“規劃中，全國新建鐵路不低于2.3萬公里，總投資不低于2.8萬億元，這一政策的實施必將推動鐵路道砟需求量劇增，也將帶動破碎機行業的繁榮。
HST單缸液壓圓錐破在鐵路道砟破碎中的優勢：
HST單缸液壓圓錐破碎機是上海世邦總結三十年經驗，廣泛吸收美國、德國等先進破碎機技術，而自主研發和設計的新型高效破碎機。該圓錐破集機械、液壓、電氣、自動化和智能控制等技術于一體，代表著世界先進的破碎機技術，成為當之無愧的鐵路道砟破碎：
1、生產效率高：通過將破碎腔型、偏心距與運動參數相配合，實現了更高的生產效率，更優的產品質量。并且結合優化的強度設計，高質量的部件材料，使設備的承載能力更強，從而使破碎比更大。
2、操作便捷：設備有多種標準破碎腔型可供選擇，偏心距也可靈活變化。根據不同的生產工藝，可配備合適的破碎腔型和偏心距，實現破碎需求。
3、使用壽命長：通過保證破碎腔內部壓力始終高于外部壓力，有效的降低了進入破碎機的灰塵或其它小顆粒，減少了對軸承的破壞，從而減少了維護工作量，延長了潤滑油和設備的使用壽命。
4、自動化程度高：全自動控制系統提供手動控制、恒定排料口控制、恒定功率控制等多種運轉模式供用戶選擇；可連續監測破碎機內部實際負荷，自動對設備進行調節，能自動監測并提供告警，顯示運行參數，實時了解破碎機運行情況。
圖：上海世邦HST多缸液壓圓錐破碎機
責任編輯：靳云潔
