赤泥做道路材料的強度形成機理

赤泥做道路材料的強度形成機理

二灰赤泥混合料在壓實成型后，系由固相(石灰，粉煤灰，赤泥)，液相(水溶液)和氣相(空氣)三相組成，三相之間相互作用的結果，使得石灰粉煤灰赤泥混合料具有較高的強度和剛度，從而滿足了路面基層的性能要求構成二灰赤泥混合料強度的因素包括兩方面，即由礦質顆粒之間的內摩阻力和嵌擠力，以及二灰結合料及其與礦料之間的粘結力和內聚力所構成，二灰赤泥混合料加水拌合后，通過機械壓實，成型初期，可以認為二灰混合料未發生化學反應，其強度主要來自密實混合料的內摩阻力，想要很好地進行赤泥利用，首先要做的就是進行赤泥破碎。以及顆粒間水膜與相鄰顆粒之間的分子引力所形成的“原始粘聚力”，隨著時間的推移，混合料內的固液相之間發生一系列物理，物理化學和化學作用，并生成一系列具有膠結作用的物質，使得混合料中顆粒與顆粒之間的連接加固，形成“固化粘聚力”，這是二灰赤泥混合料強度形成的主要來源。

二灰穩定赤泥的強度形成過程中，主要依靠結合料所發生的一系列反應，使得赤泥與結合料緊密連接到一起，二灰穩定赤泥的強度形成機理與水泥凝結硬化形成強度相類似，其混合料充分拌和后，在一定PH條件下，堿性環境中，通過途徑的一系列化學反應和離子交換作用，使混合料中的礦物成分在微顆粒周圍形成晶體結構的多種水化物，這種以微顆粒和水化物組成的膠體粒子在分子力作用下，凝聚成網狀結構，在吸收化學反應過程中放出的熱量，外界壓力，碾壓，溫度，氣溫的作用下而硬化，形成以化學鍵相結合的結晶體網狀結構骨架而形成強度，生成密實而堅硬的半剛性板體。

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