粉煤灰的貯存

粉煤灰的排出企業與粉煤灰綜合利用企業在運轉時間J：不可能完全一致，例如，在取暖地區的熱力企業只在冬天采暖期運轉排出大量粉煤灰，而此時正是施工淡季，建筑工程部門對粉煤灰需求量很少;又如，電力企業都是一年四季均衡運營，而用灰部門往往存在季節性。粉煤灰綜合利用的過程中用粉煤灰磨將粉煤灰磨細是一項非常重要的工作。為了解決兩者的不平衡，近年來，各地的粉煤灰供應部門相繼建設大型粉煤灰貯存鋼板庫，例如，加10年河南正藍旗洪江集團就建設了10座單庫容量5萬m3的粉煤灰鋼板倉，單倉贏徑44.5m，高度35.2m，有效解決了粉煤灰供應的不平衡問題，促進了粉煤灰的綜合利用。

1.大型鋼板倉應用現狀

大型鋼板倉一般是指直徑大于18m(含18m)以上的鋼板倉。我國大型鋼板倉的應是從2007年開始的，當時貯存物料主要是水泥，目前，水泥鋼板倉已全面推廣使用。從2008年開始逐步應用到粉煤灰存儲領域。

粉煤灰大型鋼板倉的規格從較初的咖20m×19.6m，單庫貯存容量5000m3，發展到目前枷om×45m，單庫存儲容量為1I.6萬m3的超大型粉煤灰貯庫。大庫有10個單庫，單庫容量5萬m3，總儲量50萬m3的粉煤灰貯存項目，是當前國內、國際非常大的粉煤灰倉儲項目，該項目由山東華建公司承建，并于2010年7月6日獲得世界紀錄證書。

2.大型鋼板倉的標準

粉煤灰大型鋼板倉的設計、制造、驗收標準可參照商務部2012年8月1日公告的第47號文發布的國內貿易行業標準執行。標準名稱《焊接式散裝水泥鋼板筒倉》，標準編號SB/T10743--2012，實施日期2012年11月1日。

3.大型鋼板倉的入料

大型鋼板倉的入料工藝一般有兩個方案。前列方案為電廠電收塵器下安裝單倉泵直接用氣力輸送管道送人鋼板倉內，當輸送距離在1500m以內時，多采用此方案。第二種方案為用粉體散裝汽車運輸然后用散裝汽車泵打入鋼板倉內。前列種方案氣力輸送氣源多采用螺桿空壓機為輸送氣源，輸送高度可達30m以上。第二種方案用散裝車自帶空壓機為輸送氣源，當輸送高度超過25m時要增加增壓助吹輸送裝置，增壓氣源為壓縮空氣。

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