時間：2014-05-07 10:09:31
作者：世邦機器
機車檢修硐室
一般在機車檢修硐室中進行電機車的例檢、清洗、潤滑、小修等。機車檢修硐室根據需要有三種類型：擴幫型;專用型;盡頭型。擴幫型較簡單，只需在適當位置，將井底車場一側擴寬即可。擴幫型只適用于機車檢修工作量很小時。機車庫硐室工程量一般為200～400m3，其長度取決于同時檢修機車臺數。機車庫中應有機車檢修地坑。
無軌自行設備檢修硐室
無軌內燃自行設備檢修工作量大且復雜，所以凡有直達地表輔助斜坡道的礦山，無軌設備檢修工作多在地表進行。但有些老礦山改變原設計采用無軌自行設備，沒有直達地表斜坡道，只好在地下開掘無軌設備檢修硐室。為了避免無軌自行設備與有軌運輸設備的工作互相干擾和保證安全，某些礦將無軌設備檢修硐室、井下破碎硐室及主排水站集中設一專用階段，其無軌設備檢修硐室平面布置錳礦石的破碎在這其中顯得尤為重要。
有的礦山無條件為無軌設備開拓專門階段。為了解決有軌遠輸與無軌自行設備工作互相干擾的矛盾，采用兩條石門，一條專供無軌自行設備使用，一條供有軌運輸。無軌自行設備檢修硐室位于兩條石門之間。
醫療站：井下應設醫療站，以便進行醫務緊急處理。每班井下同時工作人數不足80人時，有一間即可，大于80人時應有兩間，工程量為30～85m3。醫療站內應有藥品柜、問診床、擔架、消毒洗手池等。
調度室：調度室一般由兩格組成。一格調度員調度和指揮井下運輸用，另一格供檢修人員值班使用。年產量小于30萬噸的礦山，工程量可為30m3，大于30萬噸的礦山，工程量可為60m3。
候罐硐室：供工人等候上井和下井及分工用。設計中每人座位寬可取0.4m。可設一排或兩排長凳。硐室長10～15m，寬1.5～3.6m，工程量40～150m3。
防火材料硐室：防火材料硐室結構一般與機車檢修硐室相似，內鋪有軌道，但硐室規格不同，主要用來存放井下防火材料。井下防火材料主要有磚、混凝土、黏土、立柱，通風管道等。年產量小于30萬噸的礦山，硐室軌道上能容下10～12車防火材料即可。年產量為30萬～80萬噸的礦山，除軌道上停放6～8車防火材料外，還需另設防火材料間。年產量大于80萬噸的礦山，軌道上應停放8～10車防火材料及另有防火材料間。防火硐室工程約為100～200m3。
-END-
開拓方案選擇一般是在可行性研究和初步設計階段進行的。但其深度不同。可行性研究階段，是為了配合廠址選擇和生產規模確定，作些必要的方案比較工作。初步設計階段是在已批準的廠址和生產規模的前提下，對開拓方案進行詳細的技術經濟論證。
根據我區錳礦床的成礦條件、礦體形態、礦石類型，工業利用價值及其加工技術性能等特征，可劃分為下列兩個大類和六個工業類型。
豎井井底車場按使用的提升設備分為罐籠井底車嘗箕斗井底車嘗罐籠一箕斗混合井井底車場和以運輸為主的井底車場，按服務的井筒數目分為單一井筒的井底車常盡頭式井底車場，用于罐籠提升。
從以上兩個旋回來看，均由薄層灰巖到厚層灰巖之間為錳曠層，有近似的沉積規律，但前列心問沉積較為穩定，錳曠較為集中，經歷時間較長。
由于礦山出產的復雜性、多變性，各礦山都是按照本礦山標準礦塊的采切比及標準礦塊所不包括的其他掘進量來計算下一年度的切割、采準、開拓、措施、生產勘探、地質勘探工程量的，并據此計算出掘進工作面數、隊組數、所需人員數、設備材料需要量及動力消耗指標等。
當采用箕斗提升時，固定式礦車用翻車機卸載。產量較小時，可用電機車推頂錳礦石列車進翻車機卸載，卸載后立即拉走，亦即采用經原進車線返回的折返式車場，在階段產量較大并用多臺電機車運輸時，翻車機前可設置推車機或采用自溜坡。
