蓄電池作為機載電池，用于飛機起動、通訊、照明、導航及隨航應急備用，在飛機安全飛行中起著至關重要的作用.
鋅鎘（CZT）單晶體是一種性能優異的三元化合物半導體室溫核輻射探測器材料，具有閃鋅礦面心立方結構。CZT具有較高的電阻率、較低的暗電流、較好的熱穩定性、較大的遷移率壽命積和較大帶隙、較高的探測分辨率等諸多優異的性能。
目前用鉛鋅量大的是復印行業和玻璃工業。由于鉛鋅復印材料的性能優良，所以在日本和一些發達國家，鉛鋅在復印業中的用量居首位。
氧化鋅是鋅電極的主要活性成分，其質量的好壞直接影響著鋅電極的性能。因此，控制好氧化鋅的結構和組成非常重要。
利用鉛鋅金屬物質鉛鋅合金熔點低的特點還可制成特殊合金，用于消防系統的斷路保護裝置及自動控制系統的熱控裝置。
在不遠的將來，CIS太陽電池的效率將提高到16%以上。CIS等Ⅰ－Ⅱ－Ⅵ三元化合物薄膜半導體材料，由于價格低廉，性能良好和工藝簡單的優點成為今后大力發展太陽能電池工業的一個重要方向。
隨著世界經濟的繁榮，日本經濟恢復，消費市場中由于液晶顯示器市場（手提電腦、移動電話、液晶和等離子電視機等）及鍍膜玻璃需求的飛速發展，帶動金屬鉛鋅用量及價格的迅猛增長。
在真空技術中，為聯結玻璃和玻璃或金屬，采用鉛鋅和錫的合金（50%In和50%In）作為焊料，它可保證聯結的真空致密性。
鉛鋅廣泛應用于電池、電鍍、電子、汽車及航空、顏料、煙霧彈、合金、焊藥、冶金去氧劑、原子反應堆的中子吸收棒、油漆、印刷等行業。
金屬鉛鋅是一種銀白色的金屬，鉛鋅質地柔軟，莫氏硬度為2，富有延展性，抗腐蝕、耐磨性好。
近年來，電動助動車和電動汽車已被人們推向市常為走可持續發展道路，推動電動車的發展，研制開發新型的電動蓄電池就成為當務之急。
金屬鉛鋅具有熔點低、沸點高、穩定性好、耐腐蝕性強，對光的反射能力強等特點，它和第V族元素形成的化合物具有半導體和光電效應等性質，因而鉛鋅礦生產工藝流廣泛用于生產透明電極、熒光材料、半導體、易熔合金和焊料等材料。
黃銅是銅一鋅合金，含鋅20% ～ 40%，有時添加其他金屬。黃銅包括銅鋅系合金、銅鋅鉛系合金、銅鋅錫系合金，共121個牌號。
中國已經成為世界非常大的鉛鋅生產國。國內的鉛鋅主要由鋅冶煉廠生產，隨著中國鋅冶煉能力的提高，能夠回收鉛鋅的企業也在增加，估計全中國鉛鋅的生產能力在3000t以上。
模用鋅合金，該合金材料是以鋅為基體的鋅、銅、鋁三元臺金（加微量鎂）.熔點380℃，澆鑄溫度420～450℃，具有熔點低，耐磨性、潤滑性、鑄造性好，易研磨和機械加工，可以重復使用等特點。
電解海綿鉛鋅主要成分為海綿狀金屬鉛鋅粉和氫氧化鉛鋅，它們具有較高的電化學活性，也可單獨作為負極活性材料，但因其價格較高，一般與氧化鉛鋅混合使用在高性能電極中，特別是直封式電池。其密度較氧化鉛鋅大，但比金屬鉛鋅粉校
國外普遍采用無污染煉鉛法，即采用分選-鉛膏濕法脫硫-短窯熔煉工藝流程，金屬回收率高，綜合利用好。由此可見，加大力度對再生鉛技術改造和推廣無污染再生鉛技術勢在必行，刻不容緩。
中國國民經濟正處于持續、決速、健康發展時期，需要大量鉛金屬及其材料。
中國儲量列居世界第二位，儲量基礎占世界1/5以上，中國鉛礦產地736處．有28個盛區、市發現并勘查了儲量。
面對世界經濟衰退和加入WTO的挑戰，中國已連續幾年實行了積極的財政政策，已籌集（且仍在繼續）巨額國債用于支持企業的節能降耗、治理環境、擴大出口、替代進口、淘汰落后等為目標的重點技術改造項目。
2001年中國加入WTO后，國外鉛冶煉企業將逐步進入廣闊的中國市場，直接與本土企業競爭，從而使國內本行業的競爭加劇，競爭將會在產品、營銷、人才和技術等方面全面展開。
中國鉛主要應用領域是蓄電池、電纜護套和氧化鉛（紅丹和黃丹），三項年均耗鉛量占國內鉛年均消費總量的85 %以上。
目前，蓄電池企業與生產鉛合金的企業的合作不夠緊密，在連續生產上脫節比較嚴重，往往是蓄電池企業將鉛金買來后重新溶化澆鑄柵板，在此過程中不但造成大量鉛及合金元素的氧化和合金元素的偏析，，而且還造成二次鉛污染。
中國鉛礦采選業以零散的小生產者為主，存在采富棄貧、亂采濫挖現象，加劇了資源緊張的局面。
中國鉛鋅礦石合金的優勢也已經被國內許多企業所認識，在汽車、摩托車和3C產業中鉛鋅礦石合金產品或零部件開始獲得應用。
